Fransa nerkezli Alstom firması tarafından geliştirilen Coradia iLint trenleri büsbütün hidrojenle çalışıyor. Yeni trenler kısa mühlet önce Almanya’da hizmete vermeye başladı. Trenlerdeki tek misyonun buhar ve ağırlaştırılmış su olduğu aktarılırken, son derece sessiz çalışmaları da değerli ayrıntılar ortasında yer alıyor.

Almanya hidrojen temelli trenleri mevcut dizel trenleriyle değiştirmeyi hedefliyor. Hali hazırda beş adet Coradia iLint trenleri bu hafta içinde Almanya’nın Aşağı Saksonya bölgesinde faaliyete geçti. Aşağı Saksonya Ulaşım Kurumu (LNVG) tarafından aktarılanlara nazaran Alstom tarafından üretilen hidrojen yakıt hücresi tahrikine sahip 15 tren, mevcut dizel trenlerin yerine geçecek. Bu yıl sonuna kadar değişim sürecinin tamamlanması bekleniyor.

Alstom, Coradia iLint trenleri için bin kilometrelik bir menzile sahip olduklarını belirtiyor. Yani tek hidrojen deposuyla bu trenler mevcut sınırlarda tüm gün çalışabilecek. Birebir vakitte bölgedeki tren çizgilerinde hidrojen dolum istasyonları da kurulmaya başlanmış durumda. LNVG tarafından belirtilenlere nazaran, mevcut hidrojen trenleri 1.6 milyon litre dizel yakıt tasarrufu sağlayacak ve karbondioksit emisyonunu yılda 4 bin 400 ton azaltacak.

Fakat tüm bu uğraşlara karşın, Avrupa’nın demiryolu ağının süratli bir biçimde hidrojen yahut benzeri pak güçlü trenlere dönmesi beklenmiyor. Yaygın tren ağlarına sahip olan Avrupa’da değişim için uzun bir süreç gerektiği belirtiliyor. Çünkü yalnızca Almanya’da 4000 adet dizel tren bulunuyor. Bu çeşit teşebbüsler ve atılımlar tüm dünya için rol model oluştururken Almanya’nın 2045-2050 yılında iklim nötr olma maksatları için de son derece önemli